Специальные меры безопасности.

Описанные меры безопасности являются общими для всех монтажных работ. В то же время при монтаже подъемнотранспортных машин различного назначения возникает ряд специфических опасностей, характерных именно для данного типа машин. Для предотвращения этих опасностей требуется выполнение специальных мероприятий. Например, перед подъемом мостового крана необходимо выверить и надежно закрепить крановые пути. Запрещается устанавливать кран на временно смонтированные подкрановые балки. При монтаже кранов в действующих цехах, на путях, где имеются работающие краны или краны в другом ярусе, монтажную зону необходимо ограждать временными упорами и выключающими линейками, чтобы предотвратить наезд действующих кранов. Троллеи в монтажной зоне должны быть отключены от источников тока, так как при работе с канатами (оттяжки, ванты. полиспасты) возможно касание ими троллеев и короткое замыкание.

Особые условия возникают при монтаже кранов в действующих металлургических цехах, поэтому рабочие-монтажники перед началом работ должны пройти специальный инструктаж. При перемещении расплавленного металла через монтажную зону не допускается проведение каких-либо работ, а также нахождение в этой зоне рабочих. При разливе металла рабочие не должны находиться в верхней монтажной зоне ввиду возможного образования большого количества вредных газов, по этой причине запрещается вести монтаж оборудования над литейными канавами и дверцами плавильных печей. Необходимо планировать работы таким образом, чтобы сократить до минимума передвижения рабочих-монтажников в верхней зоне (по крановым путям). Монтажные работы необходимо вести около посадочных площадок или оборудовать крановые пути специальными ограждениями.

В проекте организации строительства канатной дороги должно быть указано расположение приобъектных складов для хранения оборудования, металлоконструкций и канатов и предусмотрены специальные помещения на трассе для отдыха и обогрева рабочих. Повышенные требования подъявляются к соблюдению правил техники погрузочно-разгрузочных и транспортных операций в условиях сильно пересеченной и горной местности.

Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы посторонние предметы на пути раскатки каната были убраны с трассы. Перед раскаткой проверяют надежность соединения конца каната с монтажными приспособлениями и тяговым механизмом путем пробного натяжения. В это время рабочие должны находиться на безопасном расстоянии. При пересечении раскатываемым канатом железнодорожных путей место для перехода и сроки начала и окончания работ должны быть согласованы с местной дистанцией пути и в отделении железной дороги.

Место пересечения с железнодорожным полотном должно быть снабжено сигнальными знаками, петардами, а также должны быть сигналисты с обеих сторон от перехода на расстоянии, установленном ’’Инструкцией по сигнализации на железных дорогах СССР. По истечении согласованного срока работы должны быть прекращены и рабочие обязаны покинуть железнодорожные пути.

ЛЕКЦИЯ№15

ТЕХНИЧЕСКИЙ НАДЗОР. ПРАВИЛА РАБОТЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН.

Меры безопасности на ЧМ-2018


Читать еще…

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: